+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Рассчет расхода топлива автомобилей от года и износа таблица

Рассчет расхода топлива автомобилей от года и износа таблица

Гречишников Степанов г. Гирфанов г. Яхин г. Матвеев Настоящая методика расчета норм расхода горюче-смазочных материалов ГСМ на автотракторную и специальную технику разработана согласно договору N для ОАО "Сургутнефтегаз".

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Расход Бензина.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Нормы расхода ГСМ: рассчитываем правильно

ОКП 48 , 48 , 48 Экономное расходование топлива поэтому является одной из постоянных проблем эксплуатации строительных и дорожных машин. Экономия может быть достигнута планированием потребности в топливе на основе применения технически обоснованных норм расхода.

Свод правил определяет состав, порядок и методы расчета норм расхода топлива по маркам моделям строительных и дорожных машин, а также порядок их проверки. Настоящий свод правил распространяется на топливо карбюраторных и дизельных двигателей далее - топливо строительных и дорожных машин.

Документ устанавливает правила нормирования расхода топлива на работу строительных и дорожных машин далее - машин. Свод правил предназначен для использования во всех организациях строительной отрасли. В настоящем документе использованы ссылки на следующие стандарты: ГОСТ Эксплуатация строительных машин. Общие требования ГОСТ Машины землеройные. Указания по методике обучения операторов Руководящий документ Р Норма расхода топлива - плановая мера потребления топлива строительно-дорожной машиной на выполнение единицы работы или на единицу рабочего времени машино-час при использовании машин в условиях прогрессивной технологии и рациональной организации труда.

Индивидуальная норма расхода топлива - норма расхода топлива машиной конкретной марки на производство единицы работы продукции или на единицу рабочего времени применительно к определенным условиям производства. Базовая типовая норма расхода топлива - индивидуальная норма расхода топлива машины на средних режимах потребления мощности, рациональном использовании сменного времени и без учета местных условий эксплуатации.

Примечание - Базовые нормы, как правило, определяют на основе статистической обработки многолетних данных подконтрольной эксплуатации машин, в том числе о фактических расходах топлива при указанных выше условиях эксплуатации машин.

Базовая линейная норма расхода топлива автомобиля - индивидуальная норма расхода топлива автомобиля, на базе которого создана строительно-дорожная машина, регламентирующая расход топлива в литрах на км пробега автомобиля по определенному заданному маршруту без учета местных условий эксплуатации. Технологическая пооперационная норма расхода топлива - индивидуальная норма расхода топлива на выполнение данного вида работы операции , которая учитывает его расход на основные и вспомогательные технологические процессы производства работы операции , расход на разогрев и пуск машин после технологических перерывов, а также технически и технологически неизбежные потери топлива при работе машин.

Групповая норма расхода топлива - норма расхода топлива на парк машин предприятия организации , необходимая для выполнения запланированного объема работ. Общепроизводственная норма расхода топлива - групповая норма расхода топлива, учитывающая расход топлива на основные и вспомогательные технологические процессы производства, а также на вспомогательные нужды, не связанные непосредственно с осуществлением технологического процесса.

При нормировании не учитываются возможные затраты топлива, вызванные отступлением от принятой технологии, нарушением рационального режима работы, применением топлива, не предусмотренного заводом - изготовителем двигателя. Нормы должны периодически пересматриваться с учетом достигнутых показателей расходования топлива, повышения внутрисменного использования машин по времени и мощности.

Нормы утверждает руководитель главный инженер организации или вышестоящая организация. Расчетно-аналитический метод применяют для определения как индивидуальных, так и групповых норм расхода топлива. Опытный метод применяют в тех случаях, когда отсутствуют необходимые данные для расчета индивидуальных норм расхода топлива.

Метод применяют как исключение в тех случаях, когда невозможно использовать расчетно-аналитический и опытный методы.

Наиме- нование машины. Коэффи- циент исполь- зования двига- теля по времени. Коэффи- циент исполь- зования мощ- ности двига- теля. Коэф- фициент, учиты- вающий изменение расхода топлива в зависи- мости от степени исполь- зования мощности двигателя.

Индивидуальная норма расхода топлива. Дизель- ный или карбю- ратор- ный. Мощ- ность , кВт. По результатам такой проверки может быть выполнена корректировка расчетной нормы. Факторы, увеличивающие индивидуальную норму расхода топлива.

Значение поправочного коэффициента , не более. Обкатка новой машины. Эксплуатация после капитального ремонта. Внутригаражные расходы, перегоны, техническое обслуживание и ремонт кроме капитального , хранение машин.

Практическое обучение и стажировка персонала. Стесненные условия работы. Перевозка грузов, требующих пониженных скоростей движения. Работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы и повышенных снежных заносов. Председателем комиссии рекомендуется назначать представителя вышестоящей организации.

В состав комиссии должен быть включен разработчик норм. Объем работы, выполняемый машиной в течение смены, должен соответствовать нормам выработки, по технологическим картам или по проектам производства работ. Режим использования машины по времени и по мощности должен быть не ниже предусмотренного при расчете нормы расхода топлива.

Регулируют работу топливной аппаратуры для обеспечения соответствия фактического часового расхода топлива величине часового расхода, приведенного в техническом паспорте машины. Перед проверкой необходимо обеспечить герметичность топливной системы, чтобы исключить потери топлива в результате утечек и получить наиболее достоверные данные контрольных замеров.

Машины одной марки разбивают на три подгруппы: 1-я подгруппа - три машины, не прошедшие капитальный ремонт, с наработкой с начала эксплуатации не более 5 тыс. В число испытуемых не должны входить машины, находящиеся в эксплуатационной обкатке. На машинах, участвующих в проверке норм, должны быть исправны все приборные средства контроля работы машины.

Машинисты-операторы землеройных машин должны пройти обучение согласно требованиям ГОСТ В виде исключения можно применить мерную линейку. Шкала мерной линейки тарируется непосредственно для топливного бака конкретной испытуемой машины. При тарировании линейки и последующих контрольных замерах топлива на горловине бака или любой другой удобной неподвижной поверхности машины выбирают базу, помечают ее например, краской и располагают мерную линейку относительно этой базы, обеспечивая тем самым одинаковое положение линейки при замерах.

Линейку опускают до упора на дно бака перпендикулярно к поверхности зеркала топлива в баке. Тарировка мерных линеек и топливных баков испытуемых машин производится в присутствии разработчика норм. Представитель разработчика инструктирует работников, осуществляющих тарировку, с целью соблюдения единых рациональных приемов проверки. Данные замера и другие исходные данные заносят в протокол по форме, приведенной в приложении Г.

Для ведения протокола контрольных замеров назначается инженерно-технический работник - один из членов комиссии строительной организации. Общая продолжительность испытания одной машины - не менее трех рабочих смен.

При каждом замере расхода топлива выполняют не менее трех измерений; среднее арифметическое значение принимают за действительное значение искомой величины. В случае, если в процессе проверки требуется дозаправка бака машины, необходимо произвести замер с записью в техническом протоколе уровня объема оставшегося топлива перед дозаправкой и уровня объема после дозаправки.

Таблица A. Наименование машины. Машины для земляных работ. Экскаваторы одноковшовые:. Экскаваторы траншейные роторные и цепные. Экскаваторы роторные при работе в карьере с ковшом вместимостью, л, до:. Экскаваторы многоковшовые поперечного копания карьерные. Рыхлители на базе трактора. Машины для ремонта и содержания дорожных покрытий.

Машины маркировочные, асфальторазогреватели. Машины для очистки и разделки трещин. Машины для приготовления и распределения шламов, для устранения неровностей. Машины для устройства полос уширения и укрепления откосов. Машины для уплотнения грунтов и дорожных покрытий.

Машины трамбующие. Машины и оборудование для дорожных покрытий. Фрезы дорожные. Машины грунтосмесительные, автогудронаторы, автобитумовозы.

Установки асфальтосмесительные. Оборудование для армирования поперечных швов в цементобетонном покрытии. Машины для устройства шероховатых поверхностей. Нарезчики швов. Машины и оборудование для приготовления бетонных смесей. Бетоносмесители цикличного действия:. Автобетоносмесители, автобетоновозы, авторастворовозы.

Дозаторы непрерывного действия и цикличные. Краны, грузоподъемные устройства, погрузочно-разгрузочное оборудование. Краны стреловые пневмоколесные. Молоты дизельные, устройства для резки свай, погружатели вибрационные, установки копровые. Дробильно-обогатительное оборудование. Дробилки стационарные. Грохоты, питатели, транспортеры конвейеры. Машины мелиоративные. Канавокопатели плужные и фрезерные, каналоочистители. Комплекты машин для облицовки каналов монолитным бетоном глубиной, м:.

8700.00 РД Методика расчета норм расхода горюче-смазочных материалов

Расход топлива автомобилей едва ли не самый важный в наше время критерий выбора транспортного средства. Причин тому несколько, но самая главная, несомненно, стоимость бензина, который дорожает можно сказать на глазах. Начало этому было положено, в теперь уже достаточно далеких, семидесятых годах прошлого века. Именно тогда грянул нефтяной кризис, цены на нефть и нефтепродукты стали расти, и останавливаться пока не собираются.

ОКП 48 , 48 , 48 Экономное расходование топлива поэтому является одной из постоянных проблем эксплуатации строительных и дорожных машин. Экономия может быть достигнута планированием потребности в топливе на основе применения технически обоснованных норм расхода.

Начнем с формул расчета нормативного расхода ГСМ. Они приведены в разд. Таблица 1. Формулы для расчета нормативного расхода топлива.

Рекомендованные нормы расхода топлива на 2019 год

Главная Документы 1. Нормы расхода топлива для автомобилей общего назначения Документ утратил силу или отменен. Нормы расхода топлива для автомобилей общего. Нормы расхода топлива устанавливаются для каждой марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта. Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлива на гаражные и прочие хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм не включается и устанавливается отдельно. Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм:. Базовая норма расхода топлива в зависимости от категории автомобильного подвижного состава легковые, автобусы, грузовые и т. Норма на транспортную работу зависит от разновидности двигателя, установленного на автомобиле бензиновый, дизельный или газовый , и полной массы автомобиля.

Нормы расхода топлива на 2021 год: приказ Минтранса РФ в последней редакции

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля г. В данном документе приведены значения базовых, транспортных и эксплуатационных с учетом надбавок норм расхода топлив для автомобильного подвижного состава общего назначения, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм, формулы и методы расчета нормативного расхода топлив при эксплуатации, справочные нормативные данные по расходу смазочных материалов, значения зимних надбавок и др. Норма расхода топлив и смазочных материалов применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации.

Нормы расхода топлива на год: приказ Минтранса РФ в последней редакции на момент публикации статьи. При расчете налога на прибыль расходы на содержание автотранспорта, в том числе на ГСМ, не нормируются подп.

В документе содержатся методики нормирования топлива для строительных машин и проверки норм расхода, исходные данные для нормирования, типовые нормы расхода топлива. Документ предназначен для строительных организаций и специалистов-механиков, занимающихся эксплуатацией строительных и дорожных машин. Таблица 1 Коэффициенты использования мощности двигателей К м и двигателей по времени К в в течение смены.

Как самостоятельно замерить и рассчитать расход горючего

.

.

МДС 12-38.2007 Нормирование расхода топлива для строительных машин

.

А ведь были времена, когда расход топлива автомобилей в расчет не брался вовсе, ведь Связано это с износом деталей двигателя, кривошипно-​шатунного манера и режим езды;; возраст автомобиля;; время года;; частота.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Изабелла

    Бред а не закон !

  2. neyvecastu

    Автор, можете уточнить, ужесточение штрафных санкций вообще не приняли, или конкретно за ремень?

  3. Эвелина

    Таким образом, я полагаю, что в зависимости от того, как человек оказался подозреваемым из этого и стоит исходить, относительно Протокола.

© 2018-2022 ultimate-guild.ru